3. TẠI SAO NÊN MUA XE NÂNG DẦU CŨ.

• Bảng báo giá xe nâng dầu cũ này được tính cho chiếc xe nâng có chức nâng nâng hạ cơ bản với chiều cao tháp nâng tiêu chuẩn là 3.0 mét. Tuy nhiên nếu lắp thêm một hay vài chức năng khác cho xe như (Gật gù, dịch giá, dịch càng, kẹp tròn, kẹp bông, Pushpull, mâm xoay, tháp chui Container,...) thì giá của xe sẽ là giá của chiếc xe nâng cơ bản cộng thêm chi phí của các chức năng (Option) lắp thêm đó.
• Với xe nâng Bãi Nhật thì mức giá thành thường sẽ cao hơn xe nâng quay đầu (Xe nâng được thanh lý nội địa trong nước) do chất lượng, độ tin cậy sẽ cao hơn. Do đó để mua được chiếc xe có giá thành phù hợp chúng ta cần phải phân biệt được nguồn gốc suất xứ của xe. dựa vào đăng kiểm của xe để ta kiểm tra lại tình trạng này để tránh bị mua vào chiếc xe giá thành không phù hợp.

• Trên một chiếc xe nâng KOMATSU thì ta dựa vào tem của xe để biết được đời của xe. Mỗi một đời xe sẽ tương ứng với một số năm sản xuất nhất định, và với mỗi tải trọng khác nhau thì ký hiệu đời xe cũng khác nhau. Chúng ta cần hiểu đời của xe là một nghĩa rộng hơn năm sản xuất của xe. Và với mỗi một đời sẽ có một thiết kế nhất định, đời thì người ta hay ký hiệu và gọi là đời -X (X là số thứ tự). Dưới đây là tìm hiểu thêm về đời của các dòng xe nâng hãng KOMATSU.

• Đây là những chiếc xe được sản xuất từ những năm trước 1990. Thông thường đến thời điểm hiện tại người ta chỉ dùng đến xe đời từ -10 trở lên (Cũng một số trường hợp vẫn dùng từ đời -9 và -8 nhưng sẽ rất ít). Những xe đời này thường thì thiết kế chưa được bắt mắt, thô nhưng ngược lại thì chúng lại đước ví như những chiếc xe quốc dân.
• Hình ảnh của xe nâng đời -10 như dưới đây. Chúng ta có thể nhìn hình của xe là có thể biết được đời của xe.

• Xe nâng 2.5 tấn Komatsu đời -11 là xe được sản xuất từ năm 1991 đến 1994. Xe có thiết kế được cải tiến và đẹp hơn dòng xe đời trước của chúng, có màu sơn là màu trăng, Vô lăng thấp hơn và di chuyển mượt mà hơn. Đời xe này cũng được thiết kế và sản xuất trong 4 năm là chuyển sang đời cao hơn. Đời xe này còn khá sử dụng nhiều trên thị trường do độ bền cao, một số đơn vị chỉ dùng đời xe này do độ bền, do thói quen.
• Dưới đây là hình ảnh của xe nâng dầu 2.5 tấn đời -11 Komatsu.

• Đây là dòng xe có thiết kế khá đẹp, đã tối ưu và đi đến trải nghiệm của người dùng. Với màu sơn vàng, đối trọng được sơn trơn, và đuôi tương đối dài. Từ đời xe này trở đi thì được ưa chuộng rất nhiều trên thị trường trong đó có ở Việt Nam. Chúng được đánh giá là đời xe hoạt động bền bỉ, tuổi thọ cao, dễ dùng và rất sẵn linh phụ kiện sửa chữa thay thế trên thị trường. Dòng này có năm sản xuất từ năm 1995 đến 1999, như vậy với thiết kế này xe được sản xuất trong vòng 5 năm. 
• Dưới đây là hình ảnh thực tế của dòng xe nâng Komatsu 2.5 tấn đời -12.

• Xe nâng 2.5 tấn đời -14 là dòng xe có năm sản xuất từ năm 2000 đến 2003. Nhưng chúng ta đã biết, số -13 là số mà đại đa số các nước ở Châu Á là kiêng kỵ, do đó người ta không đặt cho loại xe đời -13 mà cách lên đến đời -14 luôn. Xe có thiết kế đẹp, cũng được sản xuất trong 4 năm, rất được ưa chuộng sử dụng trên thị trường ở thời điểm trước đây cho đến bây giờ và về sau. Độ bền, độ khỏe, dễ sử dụng và tối ưu công năng thiết kế là điểm nổi bật của xe.
• Dưới đây là hình ảnh về thiết kế kiểu dáng của đời xe -14 này.

(Xe nâng dầu 2.5 tấn đời -14)

• Đời -15 của xe nâng dầu 2.5 tấn Komatsu chỉ được sản xuất từ năm 2004 đến 2005. Như vậy vòng đời của xe chỉ có 2 năm, có lẽ do hãng xe tìm ra điểm tối ưu nào đó để thay đổi trong thiết kế. Xe có hình dáng mẫu mã, thông số cơ bản là giống xe đời -14. Nếu nhìn bề ngoài thì ta khó có thể phân biệt được hai đời xe này. Xe được dùng khá nhiều trên thị trường, tuy nhiên một số người có sự e dè nhất định do xe được sản xuất trong thời gian ngắn quá nên luôn sợ không có đồ đạc sửa chữa và thay thế, tuy nhiên điều lo lắng này là không có căn cứ. Vì các dòng xe của đời này đều sử dụng linh kiện của đời -14 là thay thế và lắp ráp lẫn được.
• Hình ảnh thực tế của đời xe -15 này.

• Xe nâng 2.5 tấn đời -16 Komatsu là dòng xe được cho vào loại đời cao, giá thành cũng cao hơn nhiều so với các đời trước chúng. Với thiết kế đã được tối ưu, có yêu cầu về tiêu chuẩn khống chế khí thải, nên xe được đưa vào nhiều công nghệ tiên tiến giúp tiết kiệm nhiên liệu sử dụng nhưng vẫn đạt được độ mạnh mẽ của xe về công suất. Xe hoạt động bền, tuổi thọ cao, vòng đời dài, dễ dàng sử dụng, tối ưu công năng thao tác, chúng rất được ưa chuộng vào thời điểm hiện nay cũng như sau này. Xe có năm sản xuất từ 2006 đến 2009, và nhìn vào xe chúng ta cũng hoàn toàn có thể phân biệt được với các đời xe khác.
• Dưới đây là hình ảnh thực tế của xe.

• Xe nâng 2.5 tấn Komatsu đời -17 là xe đời cuối cùng của dòng xe nâng dầu nội địa Nhật mà hãng sản xuất. Do đó để mua chiếc xe đời này chúng chính là đời cao nhất. Với số năm sản xuất từ 2010 đến 2015 (Ngoài năm 2015 thì thị trường Nhật Bản không sản xuất xe nâng dầu Komatsu nữa). Xe có thiết kế rất tối ưu, được khống chế khí thải đạt tiêu chuẩn cao, tiết kiệm nhiên liệu. Với dòng xe đời này thì kim phun nhiên liệu có thể là kim cơ hoặc kim điện tử mà các đời trước đó chưa áp dụng công nghệ kim phun điện tử. Thiết kế đẹp, dễ sử dụng, đem đến trải nghiệm thoải mái nhất cho người dùng. Đương nhiên linh phụ kiện sửa chữa và thay thế rất sẵn có trên thị trường, với những ưu điểm như nên trên thì giá thành của xe tương đối cao so với các dòng xe đời thấp hơn.
• Dưới đây là hình ảnh của xe.

• Giải thích ký hiệu:
  • FD20T-10: Là dòng xe nâng 2 tấn máy dầu, đời -10 và số tự động.
  • FD20C-10: Là dòng xe nâng 2 tấn máy dầu, đời -10 số sàn (Hay còn gọi là số cơ)
• Xe nâng 2 tấn đời -10 là những chiếc xe được thiết kế và sản xuất trong giai đoạn trước năm 1990 (Từ năm 1987 đến 1990), xe vẫn còn được sử dụng rất nhiều trên thị trường với độ bền bỉ cao. Thiết kế của xe chưa được đẹp nhưng chúng sở hữu trong mình nhưng chất xe có độ bền cao, hoạt động mạnh mẽ và rất được ưa chuộng. Ở Việt Nam cũng như trên thị trường thế giới, xe vẫn được cấp phép lưu hành bình thường, chúng được liệt vào các dòng xe quôc dân. Với phân khúc này thì giá thành của xe sẽ rẻ hơn những xe đời cao.
• Giá thành của xe nâng 2 tấn đời -10.

• Số TT	Loại xe	Đời xe	Năm sản xuất	Chức năng	Mức giá	hãng xe
  1	Xe nâng dầu 2 tấn nâng hạ cơ bản	-10	Trước năm 1990	Nâng hạ cơ bản	160 đến 180 triệu	Komatsu
  2	Xe nâng dàu 2 tấn chui Container	-10	Trước năm 1990	Chui Container	200 đến 220 triệu	Komatsu
  3	Xe nâng dầu 2 tấn gật gù	-10	Trước năm 1990	Gật gù	200 đến 220 triệu	Komatsu
  4	Xe nâng dầu 2 tấn dịch giá	-10	Trước năm 1990	Dịch giá	180 đến 200 triệu	Komatsu
  5	Xe nâng dầu 2 tấn dịch càng	-10	Trước năm 1990	Dịch càng	190 đến 210 triệu	Komatsu
  6	Xe nâng dầu 2 tấn kẹp tròn	-10	Trước năm 1990	Kẹp tròn	220 đến 240 triệu	Komatsu
  7	Xe nâng dầu 2 tấn mâm xoay	-10	Trước năm 1990	Mâm xoay	180 đến 200 triệu	Komatsu

• Hình ảnh xe nâng dầu 2 tấn đời -10 Komatsu.

(Mặt sau của xe)

(Hình ảnh tổng thể của xe)

• Ký hiệu xe: FD20C-11 và FD20T-11.
• Giải thích ký hiệu:
  • FD20T-11: Là xe nâng dầu 2 tấn Komatsu đời -11, số tự động.
  • FD20C-11: Là xe nâng dầu 2 tấn Komatsu đời -11, số sàn (Hay còn gọi là số cơ)
• Xe nâng dầu 2 tấn đời -11 là dòng xe có đời cao hơn đời -10, là dòng xe nâng được thiết kế, sản xuất những năm từ 1991 đến 1994. Tuy là đời sâu nhưng xe được hãng tích lũy những công nghệ tiên tiến nhất thời điểm đó. Chúng tương đương với đời của xe nâng 2.5 tấn máy dầu và xăng. Như vậy, với thiết kế này xe đã được sử dụng hơn 30 năm đến thời điểm hiện tại và vẫn chiếm được niềm tin dùng của người sử dụng.
• Đây là dòng xe mang tính quốc dân của hãng, thiết kế tương đối đẹp, tối ưu công năng sử dụng, đem lại trải nghiệm thoải mái nhất cho người dùng. Xe dễ lái, do đã tồn tại từ lâu nên linh kiện phụ kiện sửa chữa của xe hiện vẫn luôn có sẵn trên thị trường. Không riêng ở Việt Nam, mà dòng xe đời này khá được ưa chuộng ở hầu hết các thị trường trên thế giới. Với các chuyển động cơ khí mượt mà, hệ thống thủy lực khỏe, hệ thống điện thông minh và xe vẫn sử dụng dạng kim phun nhiên liệu là dạng kim cơ rất dễ sửa chữa và điều chỉnh nếu có sự cố hỏng hóc. Hệ thống động cơ dạng 4 máy khỏe khoắn, mạnh mẽ và bền bỉ, tuổi thọ cao, chất lượng được khảng định hàng đầu, do đó không di nhiên mà xe đã được sản xuất từ rất lâu nhưng vẫn có sẵn trên thị trường sử dụng.
• Với một chiếc xe tiêu chuẩn sẽ có lốp đơn, số sàn hoặc số tự động, tháp nâng 3 mét và càng tiêu chuẩn dài 1.2 mét. Tuy nhiên từ chiếc xe nâng tiêu chuẩn này ta có thể dễ dàng lắp các chức năng khác cho xe để phù hợp nhất với nhu cầu công việc như: 
  • Lắp thêm chức năng gật gù: Với độ đổ lật được đến 80 độ, sẽ phù hợp với đơn vị sử dụng để nâng hạ lật đổ hàng hóa, vật liệu xây dựng. Xe này thường đi với loại có số sàn (Số cơ) để đảm bảo sự mạnh mẽ khỏe khoắn khi làm việc ngoài bãi, và đồng thời ta có thể lắp thêm loại lốp kép để xe tránh xa lầy khi làm việc ở mặt nền gồ ghề.
  • Lắp thêm chức năng dịch giá: Chức năng này thường lắp vào xe có số tự động, làm việc trong các nhà kho, nhà máy,...nhằm dễ dàng lựa đúng vị trí của giá nâng khi nâng hàng. Chúng dùng để nâng các pallet hàng đã được định sẵn vị trí đến vị trí khác và ngược lại.
  • Lắp thêm chức năng dịch càng: Thông thường một xe nâng sẽ có hai càng nâng, chúng dễ dàng được dịch chuyển tự động sang hai bên độc lập nhau, giúp căn chỉnh vị trí các càng của xe nhằm lựa vị trí hàng hóa được dễ dàng và tự động thông qua sự điều khiển của hai bộ tay trang lắp trên cabin của xe. Chúng cũng rất dễ dàng để được lắp đặt trên xe.
  • Lắp thêm chức năng mâm xoay: Cũng gần giống như chức năng gật gù, chức năng mâm xoay cũng ứng dụng trong các nhà máy, đơn vị kinh doanh vật liệu xây dựng nhằm nâng hạ và lật đổ vật liệu lên các xe tải một cách dễ dàng và tự động. Mâm có thể xoay được 360 độ tùy vào sự vận hành và mục đích của người dùng. Chúng được điểu khiển bởi một tay trang lắp trên cabin xe và hoạt động độc lập so với các chức năng khác. 
  • Lắp tháp chui container: Với loại tháp này thường sẽ có loại hai ty hai lao, ba ty hai lao hoặc 3 ty ba lao với chiều cao khác nhau từ 3 mét, 3.5 mét, 4 mét, 4.5 mét hoặc 5 mét,... tùy theo mức độ nhu cầu cần nâng cao bao nhiêu. Tháp này lắp vào nhằm đáp ứng nhu cầu nâng hạ, đặt để bốc xếp hàng hóa trong thùng container kín giới hạn về chiều cao nâng. Cũng tương tự, chức năng này dùng để làm việc trong nhà xưởng có chiều cao khiêm tốn mà các loại tháp nâng khác không đáp ứng được, hoặc để xe có thể chui qua cổng, qua chướng ngại vật. Những đơn vị Logicstis, xuất nhập khẩu thường sẽ hay phải dùng loại xe nâng có chức năng chui công này vì hàng hóa được đóng công theo tiêu chuẩn. Tháp chui container thường sẽ đi với xe nâng có số tự động và lắp thêm dịch giá được điều khiển độc lập bởi một tay trang bố trí trên cabin của xe.
  • Xe nâng có chức năng kẹp tròn: Chúng có hai loại kẹp với 2 xylanh thủy lực hoặc 3 xylanh thủy lực với độ mở khác nhau từ 1 mét đến 1.3 mét, 1.5 mét. Chức năng này dùng để kẹp các sản phẩm tròn như cuộn giấy, khúc gỗ tròn, các thùng phuy hóa chất, chất lỏng hoặc thùng dầu,...Khi lắp thêm chức năng này thì xe sẽ bị giảm tải đến 800kg tùy vào từng tải trọng niêm yết của xe do sức nặng của cơ cấu kẹp tròn này. Chúng được điều khiển tự động bở hai tay trang, trong đó một tay trang điều khiển xylanh kẹp vào và mở ra, một tay trang điều khiển độ xoay của bộ kẹp.
  • Xe nâng có chức năng kẹp bông: Đó là loại có hai má với độ mở tùy thuộc theo nhu cầu, chức năng này nhằm kẹp nâng hạ và đặt để các kiện hàng dạng bông, bải, sợi hình vuông hoặc hình chữ nhật. Bộ chức năng này thường khá nặng và làm giảm tải của xe đến 30% sức nâng, và được điều khiển bởi hai tay trang, mỗi tay trang có tác dụng điều khiển vị trí của một bên má của bộ kẹp.
• Bảng giá bán xe nâng dầu 2 tấn đời -11.​

Số TT	Loại xe	Đời xe	Năm sản xuất	Chức năng	Bảng giá	Hãng xe
1	Xe nâng dầu 2 tấn đời -11 nâng hạ cơ bản	-11	1991 đến 1994	Nâng hạ cơ bản	180 đến 210 triệu	Komatsu
2	Xe nâng dầu 2 tấn đời -11 gật gù	-11	Từ 1991 đến 1994	Gật gù	220 đến 250 triệu	Komatsu
3	Xe nâng dầu 2 tấn đời -11 dịch giá	-11	Từ 1991 đến 1994	Dịch giá	220 đến 240 triệu	Komatsu
4	Xe nâng dầu 2 tấn đời -11 dịch càng	-11	Từ 1991 đến 1994	Dịch càng	220 đến 240 triệu	Komatsu
5	Xe nâng dầu 2 tấn đời -11 mâm xoay	-11	Từ 1991 đến 1994	Mâm xoay	200 đến 220 triệu	Komatsu
6	Xe nâng dầu 2 tấn đời -11 chui conainer	-11	Từ 1991 đến 1994	Chui Container	220 đến 250 triệu	Komatsu
7	Xe nâng dầu 2 tấn đời -11 Kẹp tròn	-11	Từ 1991 đến 1994	Kẹp tròn	240 đến 260 triệu	Komatsu
8	Xe nâng dầu 2 tấn đời -11 kẹp bông	-11	Từ 1991 đến 1994	Kẹp bông	250 đến 270 triệu	Komatsu
9	Xe nâng dầu 2 tấn đời -11 Pushpull	-11	Từ 1991 đến 1994	Pushpull	240 đến 260 triệu	Komatsu
10	Xe nâng dầu 2 tấn đời -11 rùi	-11	Từ 1991 đến 1994	Rùi	230 đến 250 triệu	Komatsu

• Về thiết kế của xe tham khảo như hình ảnh dưới đây, chúng sẽ có màu trắng đặc trưng, tương đối thẩm mỹ.

(Hình ảnh của xe nang 2 tấn đời -11)

Xe nâng Komatsu 2 tấn đời -12.

• Ký hiệu xe: FD20T-12 và FD20C-12.
• Giải thích ký hiệu:
  • FD20T-12: Là xe nâng 2.0 tấn đời -12, số tự động
  • FD20C-12: Là xe nâng 2.0 tấn đời -12, số sàn (Số cơ)
• Cũng giống như chiếc xe đời -12 loại 2.5 tấn của hãng, cơ bản thì hai đời xe 2.5 tấn và 2 tấn chúng chỉ khác nhau ở đối trọng nặng hay nhẹ, xích tải còn lại hệ thống thủy lực, khung gầm, máy động cơ, bơm,...hoàn toàn được sử dụng chung một công nghệ và cùng một chủng loại. Do đó nhiều đơn vị họ muốn tăng tải nâng họ chỉ cần thay đổi trọng của xe là có thể chuyển thành một chiếc xe nâng 2.5 tấn làm việc bình thường.
• Với đời xe này hãng KOMATSU bắt đầu sản xuất từ những năm 1995 đến 2000, trải qua 6 năm tung ra thị trường đã được thị trường tiếp hội rất lớn với một sản lượng xe vượt trội phù khắp trên các thị trường trong và ngoài nước trong đó có Việt Nam. Đến thời điểm hiện nay xe vẫn rất được ưa chuộng, ở Việt Nam luôn được các đơn vị buôn xe hoặc các doanh nghiệm cá nhân sử dụng đi săn lùng, do xe đã dừng sản xuất khá lâu nên lượng xe Nhật bãi là không nhiều, giá thành xe càng ngày càng tăng.
• Bảng giá bán của xe nâng 2 tấn Komatsu đời -12 theo chức năng kèm theo xe được tham khảo như bảng dưới đây.

Số TT	Loại xe	Đời xe	Năm sản xuất	Chức năng	Bảng giá	Hãng xe	Ghi chú
1	Xe nâng dầu 2 tấn đời -12 cơ bản	-12	1995~2000	Cơ bản	200~220 triệu	Komatsu
2	Xe nâng dầu 2 tấn đời -12 dịch giá	-12	1995~2000	Dịch giá	220~240 triệu	Komatsu
3	Xe nâng dầu 2 tấn đời -12 dịch càng	-12	1995~2000	Dịch càng	225~245 triệu	Komatsu
4	Xe nâng dầu 2 tấn đời -12 chui container	-12	1995~2000	Chui container	240~260 triệu	Komatsu
5	Xe nâng dầu 2 tấn đời -12 mâm xoay	-12	1995~2000	Mân xoay	210~230 triệu	Komatsu
6	Xe nâng dầu 2 tấn đời -12 gật gù	-12	1995~2000	Gật gù	230~250 triệu	Komatsu

• Đời -12 với thiết kế chủ đạo là màu vàng xanh, xe thon thả và tính thẩm mỹ cao, dưới đây là hình ảnh của xe.

Xe nâng Komatsu 2 tấn đời -14.

• Thừa kế những công nghệ của những chiếc xe đời trước nó, hãng cho ra đời chiếc xe đời -14 sản xuất vào những năm 2001 đến 2002 (Chỉ trong thời gian 2 năm) nhưng đã được phân phối hầu như trên toàn thế giới.
• Sở dĩ không có đời -13 do yếu tô phong thủy với một con số xấu theo quan niệm của người phương đông, do đó hãng xe đã không lấy tên đời -13 mà ngắt quãng để sang đời -14.
• Hiện nay xe vẫn đang dược dùng rộng rãi ở thị trường Việt Nam, với đầy đủ linh phụ kiện thay thế luôn sẵn có.
• Ký hiệu xe: FD20C-14 hoặc FD20T-14.
• Giải thích ký hiệu:
  • FD20C-14 là phiên bản số sàn (C), FD là Forklift Diezel, 20 là xe 2.0 tấn
  • FD20T-14 cũng giống như trên, khác nhau chữ T thể hiện là xe số tự động.
• Bảng giá xe nâng 2 tấn đời -14 Komatsu.

Số TT	Loại xe	Đời xe	Năm sản xuất	Chức năng	Bảng giá	Hãng xe
1	Xe nâng 2 tấn đời -14 cơ bản	-14	2001~2002	Nâng hạ cơ bản	220~230 triệu	Komatsu
2	Xe nâng 2 tấn đời -14 gật gù	-14	2001~2002	Gật gù	250~260 triệu	Komatsu
3	Xe nâng 2 tấn đời -14 dịch giá	-14	2001~2002	Dịch giá	240~250 triệu	Komatsu
4	Xe nâng 2 tấn đời -14 dịch càng	-14	2001~2002	Dịch càng	240~250 triệu	Komatsu
5	Xe nâng 2 tấn đời -14 chui container	-14	2001~2002	Chui công	260~270 triệu	Komatsu
6	Xe nâng 2 tấn đời -14 mâm xoay	-14	2001~2002	Mâm xoay	230~240 triệu	Komatsu
7	Xe nâng 2 tấn đời -14 kẹp tròn	-14	2001~2002	Kẹp tròn	280~290 triệu	Komatsu
8	Xe nâng 2 tấn đời -14 kẹp vuông	-14	2001~2002	Kẹp vuông	290~200 triệu	Komatsu

• Sở hữu thiết kế với đặc thù màu sơn cơ bản là màu vàng thể hiện của dòng xe Komatsu đời này.

Xe nâng Komatsu 2 tấn đời -15.

• Ký hiệu Model: FD20C-15 hoặc FD20T-15.
• Giải thích ký hiệu:
  • FD20C-15: Ở đây FD là forklift Diezel. 20 là xe nâng 2.0 tấn, C là số sàn, -15 là đời -15
  • FD20T-15: Tương tự trên, T là số tự động.
• Xe được thiết kế và sản xuất bởi hãng xe nổi tiếng Nhật Bản KOMATSU, cho ra đời vào những năm 2003 đến 2005 (Với 3 năm sản xuất), về thiết kế xe được cải tiến khá nhiều về mẫu mã, hình dáng và chất lượng của xe. Tuy nhiên chưa được tối ưu đến tới cùng dù đã kế thừa những công nghệ của các đời xe trước đó và áp dụng những công nghệ mới nhất thời kỳ ấy. Xe nhanh chóng được lên đời -16 để khắc phục những nhược điểm mà xe đang có.
• Đời xe này ở thị trường có khá nhiều trong đó có Việt Nam cho đến tận bây giờ, các linh kiện thay thế, sửa chữa hoàn toàn có thể lắp lẫn với những xe đời khác của hãng.
• Có thể lắp thêm những chức năng (Option) theo công dụng cho xe để đáp ứng một số những nhu cầu nhất định của người tiêu dùng mà từ một chiếc xe nâng cơ bản.
• Bảng giá bán xe nâng cũ 2.0 tấn Komatsu đời -15.

Số TT	Loại xe	Đời xe	Năm sản xuất	Chức năng	Bảng giá	Hãng xe
1	Xe nâng 2 tấn đời -15 nâng cơ bản	-15	2003~2005	Nâng hạ cơ bản	230~240 triệu	Komatsu
2	Xe nâng 2 tấn đời -15 gật gù	-15	2003~2005	Gật gù	260~270 triệu	Komatsu
3	Xe nâng 2 tấn đời -15 dịch giá	-15	2003~2005	Dịch giá	245~255 triệu	Komatsu
4	Xe nâng 2 tấn đời -15 dịch càng	-15	2003~2005	Dịch càng	250~260 triệu	Komatsu
5	Xe nâng 2 tấn đời -15 mâm xoay	-15	2003~2005	Mâm xoay	240~250 triệu	Komatsu
6	Xe nâng 2 tấn đời -15 chui container	-15	2003~2005	Chui công	270~280 triệu	Komatsu
7	Xe nâng 2 tấn đời -15 kẹp tròn	-15	2003~2005	Kẹp tròn	290~300 triệu	Komatsu
8	Xe nâng 2 tấn đời -15 kẹp vuông	-15	2003~2005	Kẹp vuông	300~310 triệu	Komatsu

• Với tông màu chủ đạo là màu vàng, đối trọng được sơn nổ giúp chiếc xe khỏe khoắn, hình ảnh như dưới đây.

Xe nâng Komatsu 2 tấn đời -16.

• Ký hiệu xe: FD20C-16 và FD20T-16.
• Giải thích ký hiệu:
  • FD20T-16: FD là forklift Diezel, 20 là xe có tải nâng 2 tấn, T là số tự động, -16 là đời xe.
  • FD20C-16: Tưng tự trên với C là số sàn.
• Phiên bản xe nâng đời -16 loại 2 tấn của hãng KOMATSU được sản xuất và đưa ra thị trường từ năm 2006 đến năm 2009 (Trải qua 4 năm) với số lượng lớn xe được tiêu thụ ở hầu hết các thị trường trong đó có Việt Nam.
• Một chiếc xe thuộc dạng đời trung, đến hiện tại thị trường Việt Nam vẫn rất ưa chuộng, chúng cận với đời cao nhất nên có những công nghệ vượt trội, kế thừa bước phát triển của các đời trước đo trong đó có đời -15 gần như đã được hoàn chỉnh.
• Xe được trang bị các hệ thống an toàn cao, như cảnh báo thắt dây bảo hiểm khi ngồi trên xe, xe chỉ vận hành các chức năng nếu người dùng ngồi đúng tư thế. Không có khởi động máy khi đang ở chế độ số lùi hoặc tiến. 
• Về tay trang điều khiển xe luôn được thiết kế với 5 tay chờ để dễ dàng lắp các chức năng theo xe nếu cần như gật gù, dịch giá, dịch càng, mâm xoay,...
• Bảng giá xe nâng 2 tấn cũ KOMATSU đời -16.

Số TT	Loại xe	Đời xe	Năm SX	Chức năng	Bảng giá	Hãng xe
1	Xe nâng 2 tấn đời -16 cơ bản	-16	2006~2009	Nâng hạ cơ bản	250~270 triệu	Komatsu
2	Xe nâng 2 tấn đời -16 gật gù	-16	2006~2009	Gật gù	280~300 triệu	Komatsu
3	Xe nâng 2 tấn đời -16 dịch giá	-16	2006~2009	Dịch giá	265~285 triệu	Komatsu
4	Xe nâng 2 tấn đời -16 dịch càng	-16	2006~2009	Dịch càng	270~290 triệu	Komatsu
5	Xe nâng 2 tấn đời -16 mâm xoay	-16	2006~2009	Mâm xoay	260~280 triệu	Komatsu
6	Xe nâng 2 tấn đời -16 chui công	-16	2006~2009	Chui công	290~320 triệu	Komatsu
7	Xe nâng 2 tấn đời -16 kẹp tròn	-16	2006~2009	Kẹp tròn	310~330 triệu	Komatsu
8	Xe nâng 2 tấn đời -16 kẹp vuông	-16	2006~2009	Kẹp vuông	310~330 triệu	Komatsu

• Với màu vàng sơn đặc trưng của hãng, mẫu mã hoàn toàn giống với đời xe -15 như hình ảnh dưới đây.

Xe nâng 2 tấn Komatsu đời -17.

• Ký hiệu xe: FD20C-17 và FD20T-17.
• Giải thích ký hiệu:
  • FD20C-17: FD là forklift Diezel, 20 là 2.0 tấn, C là số sàn, -17 là đời xe.
  • FD20T-17: Tương tự trên thì T là số tự động.
• Xe nâng 2 tấn Komatsu đời -17 là chiếc xe đời cao nhất của dòng 2 tấn máy dầu đến thời điểm hiện tại. Với những chiếc xe được sản xuất nội địa Nhật thì từ năm 2016 hãng không sản xuất xe nâng dầu, do đó để tìm mua được chiếc xe nâng Nhật Bãi đời -17 loại 2 tấn là một điều không dễ dàng.
• Năm sản xuất từ 2010 đến 2015 là hãng dừng sản xuất hoàn toàn ở thị trường nội địa.
• Sở hữu tối đa những công nghệ tiên tiến nhất hiện này cho chiếc xe của mình, xe sản xuất ra được chào đón hào hứng trên thị trường với số lượng rất lớn. Đương nhiên giá thành của những chiếc xe đời này thuộc phân khúc cao của dòng xe nâng cũ, nhưng hầu như lại không kén khách nhất là thị trường Việt Nam.
• Kim phun nhieenn liệu sở hữu kim phun dạng cơ và kim phun điện tử, nhằm giúp tiết kiệm nhiên liệu sử dụng và khống chế lượng khí thải ra môi trường, đảm bảo chiếc xe được thân thiện hơn với môi trường so với những đời xe trước đó.
• Đồng thời hãng cùng tích hợp nhiều những chế độ vận hành thông minh, kết hợp những chế độ an toàn cao giúp bảo vệ quá trình hoạt động của xe tác động đến con người cũng như hàng hóa.
• Bảng giá bán xe nâng 2 tấn Komatsu đời -17.

Số TT	Loại xe	Đời xe	Năm sản xuất	Chức năng	Bảng giá	Hãng xe
1	Xe nâng 2 tấn đời -17 cơ bản	-17	2010~2015	Nâng hạ cơ bản	270~290 triệu	Komatsu
2	Xe nâng 2 tấn đời -17 dịch giá	-17	2010~1015	Dịch giá	285~305 triệu	Komatsu
3	Xe nâng 2 tấn đời -17 dịch càng	-17	2010~2015	Dịch càng	290~310 triệu	Komatsu
4	Xe nâng 2 tấn đời -17 mâm xoay	-17	2010~2015	Mâm xoay	280~300 triệu	Komatsu
5	Xe nâng 2 tấn đời -17 gật gù	-17	2010~2015	Gật gù	300~320 triệu	Komatsu
6	Xe nâng 2 tấn đời -17 chui công	-17	2010~2015	Chui công	310~330 triệu	Komatsu
7	Xe nâng 2 tấn đời -17 kẹp tròn	-17	2010~2015	Kẹp tròn	330~350 triệu	Komatsu
8	Xe nâng 2 tấn đời -17 kẹp vuông	-17	2010~2015	Kẹp vuông	330~350 triệu	Komatsu

• Hỉnh ảnh của xe mang tính thẩm mỹ cao, màu sơn vàng, kết cấu đẹp gọn gàng và đem đến trải nghiệm thoải mái nhất cho người vận hành xe.

​

CẬP NHẬT CÁC XE CÓ Ở BÃI XE NÂNG CŨ GIA LÂM, HÀ NỘI.

1. Xe nâng 2.5 tấn gật gù đời -14.

• Một chiếc xe nâng số sàn thường sẽ đi với chức năng gật gù (Lật đổ) và lắp bộ lốp kép (Lôi đôi) sẽ phù hợn nhất với những đơn vị, cá nhân sản xuất hoặc kinh doanh vật liệu xây dựng do nhu cầu đổ vật liệu xây dựng cũng như di chuyển trên nhiều địa hình.
• Hãng xe Komatsu cho ta những chiếc xe bền nhất, đẹp nhất và tối ưu công năng sử dụng nhất.
• Thông số kỹ thuật của xe như niêm yết dưới đây giúp ta dễ dàng tham khảo trước khi có quyết định  mua một chiếc xe nâng hàng cho công việc của mình.

Số TT	Hạng mục	Thông số	Ghi chú
1	Model xe	Xe nâng 2.5 tấn gật gù FD25C-14	Đời -14
2	Số serial	556057
3	Hãng xe	Komatsu	Nhật Bản
4	Năm sản xuất	2001
5	Tải nâng	2.5 tấn	Với tâm tải 500mm
6	Chiều cao nâng	3.5 mét	Có thể thay đổi theo yêu cầu
7	Nguồn gôc xe	Xe nâng Nhập Nhật	Chưa sử dụng ở Việt Nam
8	Nhiên liệu	Dầu diezel
9	Loại số	Số sàn	Số cơ
10	Loại lốp	Lốp kép hơi	Có thể thay đổi theo yêu cầu
11	Loại xe	Xe nâng Nhật Bãi
12	Tình trạng xe	Xe nâng đã qua sử dụng	Còn trên 80%
13	Chức năng khác	Gật gù	Có thể thay đổi theo yêu cầu

• Hình ảnh tham khảo của xe ở bãi xe chúng tôi.

CẬP NHẬT GIÁ BÁN XE NÂNG DẦU CŨ.

• Bảng dưới đây là niêm yết giá bán tham khảo được chúng tôi cập nhật liên tục cho tất cả các dòng xe nâng dầu cũ Nhập khẩu Nhật bản về Việt Nam. Giá này là giá đến tận tay khách hàng, sở dĩ có sự giao động trong một vùng là do từng thời điểm khác nhau giá có thể thay đổi khác nhau. Tuy nhiên dựa vào đây chúng ta có thể ước lượng được tầm tài chính cần bỏ ra để có được chiếc xe nâng dầu cũ phù hợp cho công việc của mình.

Số TT	Xe nâng dầu cũ	Giá tham khảo (VNĐ)	Đời xe	Hãng sản xuất	Ghi chú
1	Xe nâng 4.5 tấn kẹp vuông FD45T-10	480.000.000~530.000.000	2010	Komatsu	Kẹp vuông
2	Xe nâng dầu 3.5 tấn chui container FD35AT-16	350.000.000~380.000.000	2007	Komatsu	Chui công
3	Xe nâng 3.5 tấn gật gù FD35W-7	320.000.000~350.000.000	2000	Komatsu	Gật gù
4	Xe nâng Toyota 2.5 tấn chui container 02-8FD25	350.000.000~380.000.000	2020	Toyota	Chui công
5	Xe nâng dầu 3 tấn Gật Gù FD30T-16	350.000.000~370.000.000	2006	Komatsu	Gật gù
6	Xe nâng 3.5 tấn Mitsubishi FDE35NT	300.000.000~330.000.000	2015	Mitsubishi	Dịch giá
7	Xe nâng Mitsubishi 2 tấn FD20T	230.000.000~250.000.000	2004	Mitsubishi	Dịch càng
8	Xe nâng dầu 4 tấn FD40T-10	400.000.000~420.000.000	2012	Komatsu	Cơ bản
9	Xe nâng dầu 1.8 tấn FD18T-21	220.000.000~240.000.000	2012	Komatsu	Cơ bản
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99

CẬP NHẬT XE NÂNG HÀNG MÁY DẦU.

• Xe nâng dầu 3.5 tấn chui container.

  • Xe nâng dầu 3.5 tấn là dòng xe có tải nâng đạt tối đa là 3.5 tấn với tâm tải niêm yết theo thiết kế là 500mm. Xe được chúng tôi nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản về Việt Nàm và bán buôn, bán lẻ trên toàn quốc với giá ưu đãi nhất, cạnh tranh nhất, chế độ bảo hành cũng như bảo dưỡng đầy đủ.
  • Xe có chức năng chui công, đây là chức năng được dùng ở những nơi có trân thấp mà cần nâng hàng lên cao, chiều cao có thể lên đến 5 mét, loại này tương đối hiếm trên thị trường, đôi khi chúng ta cần đến nhưng khó có thể mua được.
  • Hình ảnh của xe được niêm yết như dưới giúp chúng ta có cái nhìn khách quan nhất về xe, ảnh này là ảnh từ Nhật Bản gửi về và được chúng tôi cập nhật lên đây.
  • 
  • (Hình ảnh tổng thể của xe)
  • Thông số của xe:
    • Model xe: FD35T-16 (Đời -16)
    • Số khung: 726380
    • Hãng xe: KOMATSU (Nhật Bản)
    • Năm sản xuất: 2007
    • Tải nâng: 3.5 tấn (Tải nặng)
    • Chiều cao nâng: 5 mét (Tháp chui công 3 ty 3 lao)
    • Nhiên liệu: Dầu diezel
    • Hộp số: Số tự động
    • Loại lốp: Lốp hơi, lốp đặc lắp theo yêu cầu
    • Nguồn gốc xe: Xe  nâng nhập Nhật (Chưa sử dụng ở Việt Nam)
    • Tình trạng xe: Xe nâng đã qua sử dụng (Còn trên 85%)
    • Chức năng khác: Chui Container (3 ty 3 lao), có thể thay đổi tháp tiêu chuẩn khác.

• Xe nâng dầu 3.5 tấn gật gù.

  • Xe nâng dầu 3.5 tấn gật gù lốp kép là dòng xe nâng tải nặng, rất phù hợp cho các công ty công nghiệp nặng như công ty đóng tàu, nâng hạ sắt thép, bến bãi, công trình hoặc các đơn vị kinh doanh dịch vụ nâng hạ hàng hóa thuê.
  • Với chức năng gật gù (Lật đổ) thường được lắp cùng bộ lốp kép để xe chống bị xay lầy, khả năng vững chắc tốt hơn.
  • Xe được chúng tôi nhập khẩu nguyên bản từ Nhật về Việt nam sau khi có sự lựa chọn và kiểm tra kỹ càng. Do đó khi xe đến tay khách hàng đều đảm bảo chất lượng, tuổi thọ cũng như độ bền cao. Xe được cục đăng kiểm kiển định đạt tiêu chuẩn lưu thông trong nước ở cả 63 tỉnh thành.
  • Hình ảnh của xe tham khảo như dưới đây:
  • 
  • (Hình ảnh tham khảo của xe)
  • Thông số kỹ thuật của xe.
    • Model xe: FD35W-7 (Đời -7)
    • Số khung: 100344
    • Hãng xe: Komatsu (Nhật bản)
    • Năm sản xuất: 2000
    • Tải nâng: 3.5 tấn (Với tâm tải 500mm)
    • Chiều cao nâng: 3.0 mét (Có thể thay đổi theo yêu cầu)
    • Nguồn gốc xe: Xe nâng nhập Nhật (Chưa sử dụng ở Việt Nam)
    • Động cơ: Dầu diezel
    • Hộp số: Số tự động
    • Loại lốp: Lốp kép, lốp đặc, lốp đôi lắp theo yêu cầu
    • Tình trạng xe: Xe nâng đã qua sử dụng (Còn trên 80%)
    • Chức năng khác: Gật gù (Có thể thay thế băng chức năng khác)

• Xe nâng Toyota 2.5 tấn chui container.

  • Xe nâng TOYOTA là hãng xe nâng khá phổ biến ở Việt Nam, chỉ đứng thứ 2 về mức độ thông dụng cũng như ưa chuộng trên thị trường du rằng chất lượng không thua kém gì các hãng khác có có phần vượt trội hơn. Với một chiếc xe đời cao nhất là đời 8 được sản xuất ở thị trường nội địa thường xe được tích hợp những công nghệ mới nhất như kim phun nhiên liệu dạng điện tử để giảm chi phí tiêu hao nhiên liệu cũng như khống chế lượng khí thải phát ra môi trường. Tuy nhiên với dòng kim phun điện tử thì ở Việt nam sẽ khó sửa chữa thay thế nếu có vấn đề về lỗi, mà thường chỉ có hãng sản xuất mới có thể can thiệp được, nó khách với dòng kim cơ là chúng ta dễ dàng sửa chưa hơn.
  • Với thiết kế đẹp, tông màu sơn chủ đạo là màu đỏ đen với chất lượng sơn bền với thời gian, khó bị bạc mầu. Xe dòng 2.5 tấn Toyota này là dạng tải nâng tầm trung, khá được ưa chuộng và hầu hết các công ty sẽ dùng những xe có tải như thế này, thêm nữa đây là chiếc xe chui container có thể làm việc ở những nơi có trần thấp như đi qua cổng, đi qua cửa hoặc làm việc trong thùng xe container mà các xe nâng có tháp nâng thông thường không đáp ứng được.
  • Hình ảnh tham khảo như dưới đây:
  • 
  • (Hình ảnh tổng thể của xe)
  • Thông số kỹ thuật của xe:
    • Model xe: 02-8FD25
    • Số khung: A8FD25-81078
    • Hãng xe: TOYOTA (Nhật Bản)
    • Năm sản xuất: 2020
    • Tải nâng: 2.5 tấn (Với tâm tải 500mm)
    • Chiều cao nâng: 4.5 mét (3 ty 3 lao)
    • Động cơ: Dầu diezel
    • Hộp số: Số tự động
    • Nguồn gốc xe: Xe nâng Nhật Bãi (Chưa dùng ở Việt Nam)
    • Loại lốp: Lốp hơi hoặc lốp đặc lắp theo yêu cầu
    • Tình trạng xe: Xe nâng đã qua sử dụng (Còn trên 95%)
    • Chức năng khác: Chui container (3 ty 3 lao)

• Xe nâng 3 tấn gật gù.

  • Xe nâng cũ 3 tấn gật gù máy dầu được hãng xe KOMATSU sản xuất và đưa ra thị trường thuộc đời thứ -16 (Đời gần cao nhất) của những năm 2006 đến những năm 2009. Dòng xe đời này được đánh giá với thiết kế khá đẹp, với nước sơn nổ phía sau giúp xe nhìn có vẻ khỏe khoắn, đồng thời động cơ hoạt động em, sở hữu kim phun nhiên liệu dang kim cơ dễ sửa chữa.
  • Với chức năng gật gù kèm theo lốp kép rất phù hợp với công năng cho các đơn vị kinh doanh và sản xuất về vật liệu xây dựng, bến bãi hoặc ngoài công trường công trình,...Đôi khi các chức năng này có thể được thay đổi bằng chức năng khác một cách dễ dàng như dịch giá, dịch càng, mâm xoay, kẹp tròn hay kẹp bông,...đều có thể được phụ thuộc vào nhu cầu và mục địch của người sử dụng mà đưa ra yêu cầu.
  • Xe có hình ảnh tham khảo như dưới đây:
  • 
  • (Hình ảnh tổng thể của xe)
  • Thông số kỹ thuật của xe:
    • Model: FD30T-16 (Đời -16)
    • Số serial: 720750
    • Hãng sản xuất: Komatsu (Nhật bản)
    • Năm sản xuất: 2006
    • Tải nâng: 3.0 tấn (Với tâm tải 500mm)
    • Chiều cao nâng: 3.0 mét (Có thể thay đổi theo yêu cầu)
    • Động cơ: Dầu diezel
    • Hộp số: Số tự động
    • Nguồn gốc xe: Xe nâng nhập Nhật (Chưa sử dụng ở Việt nam)
    • Tình trạng xe: Xe nâng đã qua sử dụng (Còn trên 90%)
    • Loại lốp: Lốp kép, lốp hơi hoặc lốp đặc được lắp theo nhu cầu
    • Chức năng khác: Gật gù (Lật đổ)

• Xe nâng 3.5 tấn dầu Mitsubishi.

  • Xe nâng dầu 3.5 tấn dòng lai điện của hãng Mitsubishi là dòng xe tải nặng có thể nâng được hàng lớn nhất ở 3.5 tấn với tâm tải 500mm, dòng xe này là dòng xe lai điện và dầu, với kim phun nhiên liệu là kim phun điện tử, do đó nếu có vấn đề cần phải sửa chữa động cơ thì phải cần đến hãng mới sửa được. Với ưu điểm là chiếc xe đời cao, thiết kế đẹp, công năng sử dụng tối ưu cũng là một lựa chọn hợp lý cho những đơn vị cần làm trong kho hàng, nhà máy.
  • Mitsubishi là một tập đoàn công nghiệp đa ngành đa nghề, tập đoàn đa quốc gia với rất nhiều dòng sản phẩm có mặt ở khắp thế giới trong đó có dòng máy công trình, xe nâng hàng là một mảng nhỏ kinh doanh của hãng nhưng cũng chiếm thị phần khá lớn, được thị trường đón nhận và đánh giá cao.
  • Giá bán của xe này ở Việt nam có phần rẻ hơn dòng xe của hãng Komatsu cũng như Toyota nhưng không phải vì thế mà chất lượng kém hơn, mỗi hãng sẽ có những lợi thế khác nhau.
  • Hình ảnh tham khảo như dưới đây.
  • 
  • (Hình ảnh tổng thể của xe)
  • Thông số kỹ thuật của xe:
    • Model xe: FDE35NT
    • Số khung: F12C-00032
    • Hãng sản xuất: Mitsubishi (Nhật Bản)
    • Năm sản xuất: 2015
    • Tải nâng: 3.5 tấn (Tâm tải 500mm)
    • Chiều cao nâng: 3.0 mét (Có thể thay đổi theo yêu cầu)
    • Động cơ: Dầu diezel
    • Hộp số: Số tự động
    • Loại lốp: Lốp hơi hoặc lốp đặc lắp theo yêu cầu
    • Nguồn gốc xe: Xe nâng nhập Nhật (Chưa sử dụng tại Việt Nam)
    • Tình trạng xe: Xe nâng đã qua sử dụng (Còn trên 90%)
    • Chức năng khác: Dịch giá (Có thể thay đổi chức năng theo yêu cầu)